铁路项目周期长而复杂，线路要做基础调研，需要做大量的前期准备工作。如果各方目标一致，铁路项目推进则将相对顺利些，但如果各方诉求差异较大，那这个协调的时间周期也将会非常漫长。
此外，还有些铁路由于所在省份的路网规划有调整或近期优先级不一样，也将影响项目的前期工作进程。对于规划、拟建的铁路来讲，大家很关心它们最新进展如何？本文主要给大家介绍9条铁路的前期工作最新状态，有的正在研究论证多个走向方案，有的计划年开工。
沪乍杭铁路浙江段沪乍杭铁路：这条铁路预可研报告待审查，项目可行性研究已开始。从杭州市临平区答复宁桥大道(东湖路-运河二通道)项目还可以了解到沪乍杭铁路的进展及未来计划，回复中提到沪乍杭铁路计划年内完成前期设计等工作，计划年开工。目前线位已基本确定，宁桥大道计划与沪乍杭铁路同期实施，年开工，年完工。
也就是说沪乍杭铁路的计划建设周期为-年，线路规划起自上海东站，经浦东、奉贤、金山、浙江海盐、平湖、嘉兴市区、桐乡、临平、余杭至杭州西站，是连接沪杭的又一条重要高铁客运通道，设计时速公里/小时。
宜昌至常德高铁：这条铁路的线路到底是从五峰南下石门还是经宜都、松滋南下目前还未确定，具体的线路走向、建设时序和方案等会在前期工作过程中充分研究论证，目标是在“十四五”时期开工。所以，线路的具体方案估计还得等等。
仙洪监铁路仙洪监铁路：仙桃市回复了该铁路“为何可研一直是未获批状态，也看不到开工的迹象”的问题，回复提到为构建以武汉为中心“超米字形”高铁网络，湖北省专题研究将仙洪监铁路作为武贵高铁通道的重要比选方案之一。
这或许就是该项目可研审批前置要件全部办理完成但迟迟未见获批并开工的原因吧，如果作为武贵高铁的组成部分，是否意味着仙洪监铁路未来的技术等级有可能调整为高铁？不过，目前在我国铁路专项规划中，仙洪监铁路还是定位为普速铁路的。
宝中铁路中卫至平凉段复线改造工程：该项目是我国计划新开工铁路项目，目前国铁集团已完成项目可研审查，即将启动可研会签程序，计划6月底完成可研批复，7月底前完成环评，年底前开工，建成后将运行动力集中动车组。
合新六城际铁路合新六城际铁路：这条铁路规划作为合肥至安康高铁通道组成部分推进，其中，新桥机场段部分工程已提前与新桥机场扩建工程同步实施，剩余的项目目前还处于可行性研究阶段。
厦昆高铁韶关至龙川段：从韶关市对该铁路相关规划意见的回复可知，根据目前研究结果，推荐由韶关站引出，至新江镇设新江站，于翁源县北侧设翁源北站，于连平县北侧新龙村附近设连平站，终至河源北的线路方案。
赣龙厦高铁：这条高铁规划自江西省赣州市引出，经福建省龙岩市、漳州市至厦门市，拟按双线、时速公里设计。目前江西段已启动预可行性研究招标，而福建段已开始项目预可研。
景鹰瑞铁路大致线路走向景鹰瑞铁路：江西境内的这条铁路已开始规划研究招标，目前，江西省在争取支持将项目纳入我国中长期铁路网规划修编。根据前期预可研方案成果：景德镇至鹰潭至瑞金铁路北起昌景黄高铁乐平北站、南至赣瑞龙铁路瑞金站，规划全长.35公里，新设车站10座，铁路等级为设计时速km/h的高速铁路。
定西至平凉铁路：对于该铁路，宁夏有关的回复内容提到，目前设计院正在编制项目可研文件，重点研究论证了“经西吉、固原北方案”、“经静宁、隆德中方案”及“经曹务、泾源南方案”三个走向方案，建设标准也还在研究论证。
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